Las políticas climáticas se pueden aplicar con un daño económico mínimo si se tienen en cuenta no solo los datos de emisiones, sino también el papel que cada empresa desempeña en la economía de un país.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, subrayó este lunes que el cambio climático "está progresando" y presentó a la industria del transporte el trabajo del Ejecutivo comunitario para transformar el sistema económico, con especial atención en las materias primas críticas.
El 80 % de las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2) desde el Acuerdo de París (2016) hasta 2022 estuvo vinculado a 57 productores de combustibles fósiles y cemento, según un análisis del centro de estudios InfluenceMap divulgado este jueves.
La expedición Tara Europa, de la Fundación Tara Ocean, lleva once meses viajando por las costas europeas con el objetivo de comprender el impacto de las actividades humanas, como las emisiones de gases de efecto invernadero, en la biodiversidad de los ecosistemas de los mares y océanos.
Un total de 37 países, que representan a unos 4,800 millones de personas, se reunieron hoy en Bruselas en la primera Cumbre de la Energía Nuclear, donde reafirmaron su apuesta por la energía atómica como parte de la solución para reducir CO2.
El Gobierno alemán aseguró este viernes que Alemania va por primera vez por buen camino para alcanzar sus objetivos climáticos en 2030 si mantiene el rumbo, al prever en unas nuevas proyecciones que las emisiones de gases de efecto invernadero habrán disminuido en seis años casi un 64 % con respecto a 1990.
Scania México, armadora sueca de soluciones para la industria del transporte de carga, pasajeros y de motores (industriales, de energía y marinos), ratificó en Expo Foro Movilidad 2024 su capacidad en el desarrollo de avances tecnológicos en el sector, cuyo principal atributo es el ahorro en consumo de combustible, rentabilidad y seguridad; consolidándose así, como referente de transporte eficiente de pasajeros y de carga.
Las emisiones equivalentes de CO2 de la Unión Europea cayeron un 7.1 % en el tercer trimestre de 2023 en comparación con las registradas en el mismo periodo del año anterior, según informó la oficina de estadística comunitaria Eurostat.
La Comisión Europea propuso hoy que la Unión Europea adopte como objetivo para 2040 un recorte "neto" de emisiones de CO2 del 90 % respecto a 1990, lo que implica esfuerzos en todos las áreas económicas y descarbonizar el sector energético para el final de la próxima década.
La Comisión Europea propuso hoy que la Unión Europea adopte como objetivo para 2040 un recorte "neto" de emisiones de CO2 del 90 % respecto a 1990, lo que implica esfuerzos en todos las áreas económicas y descarbonizar el sector energético para el final de la próxima década.
La brecha entra los valores reales de emisiones y de consumo de combustible de los nuevos vehículos con motor de combustión y las anunciadas por los fabricantes de automóviles aumentó entre 2018 y 2022 del 8 % al 14 %, lo que amenaza las metas de reducción de CO2 en Europa, según un estudio publicado hoy.
Las sequías cortas (de un año o menos) y extremas tienen consecuencias más graves de lo que se creía en los prados y matorrales del mundo, entre ellas que las plantas frenan un 60 % su crecimiento y reducen un 35 % su capacidad de almacenar CO₂.
De temperaturas extremas a inundaciones, megaincendios y huracanes: la crisis climática se ceba con el mundo y 2023 cerrará como el año más caluroso de la historia, con niveles récord de CO2 y una sequía camino de convertirse en "una emergencia sin precedentes a escala planetaria".
Los presidentes de las instituciones de la Unión Europea reclamaron este viernes en la cumbre del clima de Dubái (COP 28) un aumento de la ambición global contra el cambio climático y apostaron por reducir "lo antes posible" las emisiones de CO2, que a su juicio deben alcanzar su pico en 2025 y bajar a partir de ese momento.
Desde olas de calor cada vez más extremas, hasta graves sequías e inundaciones generalizadas: el cambio climático azota al planeta y se agrava por unas emisiones de CO2 en escalada libre y un consumismo frenético, mientras una parte del mundo se moviliza al cobijo de la innovación.