El acumulado de ventas al mayoreo alcanzó un total de 23,855 unidades que, comparadas con las 39,835 vendidas durante 2019, significa una caída del 40.1 por ciento. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT dijo que, el retroceso registrado en 2020, “es el más importante en 10 años. En 2009 la industria tuvo una caída de 57.3 por ciento, un decrecimiento pronunciado que, sin embargo, se vio aminorado por un repunte del 38.5 por ciento en 2010. Los estimados para el próximo año indican que la recuperación en 2021 será sólo del 22.8 por ciento si no impulsamos políticas públicas que reactiven decididamente la economía”.
En lo que toca al mercado de exportación, durante el mes de diciembre la industria envió al extranjero 10,746 unidades, lo que significa un incremento de 24.4 por ciento respecto al mismo mes del año pasado. El acumulado de vehículos destinados a la exportación sumó 115,747 unidades, retrocediendo en 31.4 por ciento respecto a 2019. El principal destino de exportación fue Estados Unidos con 94.5 por ciento de las exportaciones, le siguió Canadá con 2.7 por ciento y el tercer lugar lo ocupó Colombia con el 1.5 por ciento. Se observa que los mercados destino siguen siendo Estados Unidos, Canadá, Colombia, Perú y Chile, no obstante, las exportaciones a Estados Unidos registraron un retroceso de 31.4 por ciento frente a 2019.
La producción, que durante el mes de diciembre sumó un total de 12,212 unidades, aumentó 21.3 por ciento respecto a diciembre de 2019. Con estas cifras la producción acumulada registró 136,422 unidades que, comparadas con las producidas durante 2019, representan una caída del 32.5 por ciento.
Al respecto, Miguel Elizalde dijo que “2021 tendrá que ser un año orientado a la recuperación económica y a la reactivación de la industria. En esta lógica es indispensable retribuir a quienes han estado al frente de batalla como actividad esencial, manteniendo todos los servicios médicos, suministros básicos y actividades económicas. La cadena de valor de logística y movilidad es y debe seguir reconociéndose como esencial”.
Elizalde dijo que “la reactivación económica puede y debe ser sustentable, con vehículos más eficientes, limpios y seguros, no con chatarra importada.
Asimismo –comentó– se debe definir una estrategia de renovación vehicular acorde a la realidad energética del país, que considere la disponibilidad de diésel UBA y su relación con la NOM-044 de SEMARNAT. Se requieren soluciones que consideren todas las perspectivas y apunten al mediano y largo plazo”, añadió.
“En nuestras manos está el que 2021 sea un año para avanzar hacia la recuperación. La ruta es clara pero no sencilla: proteger a los servicios esenciales con la vacuna lo antes posible, pero también darle certeza y certidumbre normativa a quienes creemos y apostamos por seguir en el camino por México”, finalizó.