En conferencia de prensa conjunta con directivos de estas firmas de análisis de mercado, el presidente ejecutivo de la AMDA Guillermo Rosales Zárate destacó que del total de unidades adquiridas mediante financiamiento, los porcentajes quedaron sin cambios: 79% otorgados por una financiera de Marca y el restante 21% con crédito bancario.
“Igualmente la participación de los bancos fue superior a la referencia nacional (21%) en los segmentos SUVs, Pick-ups, Deportivos y De Lujo; mientras que para los segmentos de Subcompactos, Minivans y Compactos registraron una participación de financieras de marca por arriba del nivel nacional (79%)”, ratificó.
Donde sí hubo movimiento fue en los segmentos con resultados positivos en el crédito y sus compradores durante octubre contra septiembre, donde el segmento De lujo fue sustituido por Minivans y Pick-ups, sumándose a Deportivos en la tendencia alcista.
“Los segmentos con menores niveles de financiamiento respecto al nivel nacional fueron SUVs, Deportivos, Mini Vans, Pick-Ups y De lujo”, detalló el vocero de los distribuidores.
Y agregó que los bancos mantienen una mayor proporción de financiamiento en los segmentos alta gama como Deportivos y De lujo, además de Pick-ups.
A octubre de 2021, para Subcompactos, Compactos, SUVs y Deportivos el plazo de financiamiento favorito de sus compradores sigue siendo 60 meses; en cambio para los tres segmentos restantes el preferido fue 36 meses.
Por último, en cuanto a la participación del crédito en las compras al menudeo (sin flotillas) por Estado entre enero y octubre de 2021, el porcentaje de crédito a nivel nacional alcanzó el 68.7%, quedando 17 Estados por arriba de este índice y 15 por debajo, representando una contracción de 0.5 puntos porcentuales respecto al periodo enero-septiembre inmediato anterior.