“Esta variación ubica a este índice 31.2 por ciento por abajo del mismo periodo de 2008, el mejor lapso enero-mayo para la comercialización de Pesados con 17,224, es decir 5,370 unidades más”, dijo Guillermo Rosales Zárate, director general Adjunto de la AMDA.
Por marcas en el acumulado de referencia, Kenworth obtuvo 27 por ciento de participación de mercado con 3,199 unidades, 1,499 menos; International cerró con 25.9 por ciento de las ventas con 3,071 (117 menos) y Daimler Vehículos Comerciales contuvo el 24.8 por ciento con 2,944 (1,045 menos).
“El mercado interno de pesados atraviesa uno de los peores momentos de los últimos tiempos y denota un pésimo signo por su prolongada caída que, con excepción de diciembre pasado, ha generado números negativos en los últimos diez meses. Es evidente la desconfianza de los transportistas para realizar inversiones ante la alicaída perspectiva de la economía nacional y esto está ocasionando pérdidas sustantivas a los distribuidores”, puntualizó el también vocero de la AMDA.
En mayo, la comercialización al menudeo de Camiones Pesados entregó 2,748 unidades, 390 menos en comparación al mismo mes de 2013, representando un descenso de 12.4 por ciento.
En el quinto mes de 2014, dos de tres segmentos cerraron en números negativos: Tractocamiones colocó mil 30 vehículos (254 menos respecto a mayo del año pasado), equivalente a una caída de 19.8 por ciento y Carga colocó 1,234 automotores (213 menos), cayendo 14.7 por ciento; en cambio, Pasaje (que no incluye autobuses integrales ni plataformas para carrozar) comercializó 484, es decir 77 más, equivalente a un avance de 18.9 por ciento.
Sobre el desempeño por Marcas en mayo de 2014, Daimler Vehículos Comerciales ubicó 737 unidades (24 adicionales), equivalente a un participación de 26.8 por ciento; International vendió 635 automotores (14 menos), representando una contracción de 2.2 por ciento y Kenworth colocó 628 (468 menos), cayendo 42.7 por ciento.