Johann Jungwirth, director de Operaciones Digitales del Grupo Volkswagen, explica: "El estacionado autónomo puede hacer una gran contribución a la creación de una movilidad cómoda y sin estrés para nuestros clientes. Con ello, queremos democratizar la tecnología y hacerla accesible a tantas personas como sea posible".
La función de estacionado autónomo mostrada al público por primera vez en Hamburgo ya ha salido del laboratorio de investigación y actualmente se encuentra en una fase avanzada de desarrollo. Está previsto que esté lista para ser incorporada a los primeros vehículos del Grupo Volkswagen a partir del inicio de la próxima década.
La seguridad es la máxima prioridad: el estacionado autónomo se introducirá por fases
En la primera fase, será posible usar el estacionado autónomo en algunos estacionamientos de varias plantas con un flujo de tráfico exclusivo; por ejemplo, en áreas del parking no accesibles para las personas. Antes de empezar a operar en zonas de tráfico exclusivo, se realizarán tests exhaustivos del sistema de estacionado autónomo: se están realizando y analizando miles de maniobras de aparcamiento en diferentes sitios alrededor del mundo. Paralelamente, se están llevando a cabo comprobaciones del sistema a través de simulaciones.
La siguiente fase será el funcionamiento en tráfico mixto; es decir, con vehículos estacionando y circulando de forma autónoma en las mismas áreas del estacionamiento que los vehículos con conductor. El objetivo es claro: tener vehículos aparcando autónomamente en todos los estacionamientos, incluyendo los públicos, como los de los supermercados al exterior.
Hay buenas razones para introducir gradualmente las funciones de conducción autónoma: "Lo que ofrecemos a nuestros clientes funciona de forma absolutamente fiable y segura. Este es el compromiso de la tecnología actual de los vehículos del Grupo Volkswagen, y nos mantendremos fieles a esta promesa, también en la era de la conducción autónoma", asegura Johann Jungwirth.
Los vehículos con la función de estacionado autónomo estarán todos equipados con un sistema de reconocimiento activo del entorno. Esto permite reconocer objetos y reaccionar acorde con ello, ya sea sorteándolos, frenando o parando completamente. Para ello, los vehículos están equipados con un sistema de sensores que incluye, por ejemplo, ultrasonido, radar y cámaras. La información es procesada por una unidad central de control en el coche.
En el estacionamiento de varias plantas, el vehículo usa la información del mapa para circular por su cuenta hasta una plaza libre. Simples marcas pictóricas situadas en el estacionamiento proporcionan la orientación a los vehículos.
La movilidad del mañana es una iniciativa conjunta: tres marcas del Grupo Volkswagen, la ciudad de Hamburgo y el Aeropuerto de Hamburgo están cooperando en el estacionado autónomo
Uno de los tests del estacionado autónomo está teniendo lugar actualmente en Hamburgo: como parte de la colaboración entre el Grupo Volkswagen y la ciudad de Hamburgo, las marcas Volkswagen, Audi y Porsche están probando el estacionado autónomo en el aeropuerto de Hamburgo. Las marcas están poniendo en común sus conocimientos con el objetivo de tener esta nueva función lista rápidamente para ser usada en vehículos producidos en serie de las tres marcas. Todas ellas cuentan con numerosos años de experiencia en el desarrollo de una amplia gama de funciones de aparcamiento. También comparten sus últimos conocimientos en el campo de la conducción autónoma.
Y esto no es todo. Como proveedor de movilidad del futuro, el Grupo Volkswagen está mostrando en el aeropuerto de Hamburgo un concepto integrado que pone el foco sistemáticamente en el cliente y sus necesidades. Para ello, las marcas están complementando el aparcamiento autónomo con varios servicios distintos, ofreciendo así un avance de una completa oferta de servicios para el estacionamiento del futuro: cómodo y sin estrés.
La prueba de estacionado autónomo en Hamburgo nos muestra cómo será la movilidad urbana del futuro: las nuevas soluciones de movilidad están cambiando el rol tradicional del fabricante de automóviles orientado exclusivamente a la ingeniería, están surgiendo nuevas asociaciones, y los clientes y sus necesidades se están convirtiendo en el foco principal. Johann Jungwirth apunta: "Nuestro objetivo son vehículos de conducción autónoma que faciliten la movilidad con solo apretar un botón, y eso devuelve a las personas tiempo y calidad de vida, además de mejorar en gran medida la seguridad en las calles. El aparcamiento autónomo es un hito en este camino".
