En el 1er semestre, con 342,900 matriculaciones, DPCA registró un crecimiento de sus ventas del 24.5 por ciento. Esta progresión, que casi duplica la del mercado, permite a la empresa conjunta de Dongfeng y PSA Peugeot Citroen aumentar su cuota de mercado en 0.4 puntos en el 1er semestre y llevarla hasta el 4.2 por ciento.
Con 183,400 matriculaciones, las ventas de Dongfeng Peugeot aumentaron un 33 por ciento. El inicio de comercialización del 2008, lanzado el pasado 17 de abril, ha sido muy exitoso, con más de 11,100 matriculaciones a finales de junio. Por su parte, el 3008 mantiene su fuerte progresión con 33,700 unidades vendidas (+ 37 por ciento). Además, el 301 confirma la dinámica positiva desde su lanzamiento con 36,700 ventas en el 1er semestre, y el 308 se mantiene como uno de los pilares de ventas de la marca con 44,200 unidades matriculadas.
La expansión de la red de DF Peugeot se mantiene con 436 concesionarios a finales de junio, en línea con el objetivo de 480 concesionarios operativos a finales de 2014.
En el segundo semestre, DF Peugeot lanzará el nuevo 408, primer coche desarrollado en China sobre la nueva plataforma EMP2.
Con 159,900 matriculaciones, las ventas de Dongfeng Citroën se incrementaron en un 16 por ciento. Las ventas del nuevo C-Elysée mantienen un gran dinamismo, con 45,700 matriculaciones a finales de junio mientras que del C4L se vendieron 35,000 unidades (+ 75 por ciento) en el semestre.
La red de DF Citroën continúa su expansión y contaba con 442 concesionarios a finales de junio que deben ampliarse hasta 470 a finales de año.
El crecimiento sostenido de sus ventas ha llevado a DPCA a revisar al alza su objetivo de ventas del 2014 a 700,000 vehículos, en comparación con los 650,000 de antes.
CAPSA, la empresa conjunta entre Changan y PSA Peugeot Citroen registró 9,800 ventas en el semestre, gracias, especialmente, al resultado de dos modelos; el DS 5 y el DS 5LS, fabricados en la planta de Shenzhen y lanzados, respectivamente, en septiembre de 2013 y en marzo de 2014. Este crecimiento se basa también en el desarrollo sostenido de la red de distribución que disponía a finales de junio de 60 DS Store, una cifra en línea con su objetivo de cubrir las 70 ciudades más importantes de China a finales de 2014.
En el segundo semestre, la Marca lanzará su primer SUV Premium. Presentado el pasado mes de abril en el Salón de Pequín bajo el nombre de DS 6WR y alabado por prensa y público, este modelo reforzará el éxito comercial de la marca en China.
Con el anuncio, el pasado 2 de julio, de la construcción de una 4a planta de DPCA en Chengdu y sus dos empresas conjuntas con DPCA y CAPSA, el dispositivo industrial de PSA Peugeot Citroen en China en 2016 estará compuesto por 5 fábricas finales que sumaran una capacidad de producción total de 1.2 millones de vehículos.
Con motivo de la publicación de los resultados comerciales del 1er semestre en China, Grégoire Olivier, director de Asia, ha declarado que” los resultados del Grupo en China son excelentes y mantenemos un ritmo de crecimiento dos veces mayor que el del mercado. La progresión de nuestras ventas supera las expectativas con una cuota de mercado del 4.36 por ciento y unos volúmenes con un significativo incremento del 28 por ciento. Nuestra estrategia consiste en capitalizar, tanto en China como en otros mercados, nuestra alianza estratégica con Dongfeng aunque manteniendo, como es lógico, el desarrollo activo de DS junto a CAPSA”.