Los trabajos para ampliar la Línea 12 del Metro, que contemplará 2 estaciones intermedias y una terminal, son significativos y están a la vista pese a la forma en que se ha otorgado el presupuesto; actualmente tiene un avance global del 20 por ciento y agilizar la obra depende de la asignación pronta de recursos por parte de la federación, indicó el secretario de Obras y Servicios (SOBSE), Édgar Tunguí Rodríguez.

La Contraloría del gobierno de la Ciudad de México informó a la Comisión Permanente del Congreso de la Unión de los procesos emprendidos, derivados de las anomalías detectadas en la Línea 12 del Metro, se han ganado cinco juicios y se han perdido 22 por nulidad lisa y llana.

En reunión de trabajo, diputados de las Comisiones Unidas de Movilidad, Presupuesto y Cuenta Pública, así como de Vigilancia de la Auditoría Superior, de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, manifestaron su preocupación por las irregularidades que han sido detectadas durante la administración pasada en el Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Las fallas en la planeación, diseño, obra y operación de la línea 12 del metro no deben quedar impunes, advirtió el coordinador de la diputación ecologista en la Asamblea Legislativa del DF, Jesús Sesma Suárez, quien consideró que las personas involucradas en la obra, trátese de funcionarios públicos o privados, están obligados a asumir su responsabilidad, ya que pusieron en riesgo la vida de los usuarios.

El Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, a través del legislador Héctor Saúl Téllez, reprobó al mismo tiempo que calificó de inoportuna la decisión de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal, para reservar por cinco años los expedientes ligados al caso de la Línea 12 del Metro.

El diputado del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, Héctor Saúl Téllez Hernández, exhortó al gobierno del Distrito Federal avanzar en las indagatorias que envuelven el caso de la Línea 12 del Metro, así como dar a conocer a la brevedad posible, los nombres y apellidos de los responsables por los desperfectos en dicha obra.

Todo apunta a que las fallas en la Línea 12 fueron por falta de mantenimiento en los meses abril, mayo, junio y julio de 2013; fue a partir del 2 de agosto cuando comenzaron a hacerse esas tareas, que debieron comenzar en abril, afirmó el diputado Adrián Michel Espino.

El Pleno camaral aprobó crear la Comisión Especial para dar seguimiento al ejercicio de los recursos federales que se destinen o se hayan otorgado a la línea 12 del Metro en la Ciudad de México.

Los diputados del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF informan que en solidaridad con los usuarios de la Línea 12 del metro afectados con el cierre de 11 de las 20 estaciones, no acudirián a la reunión-desayuno citada este miércoles a las 09:00 horas en el restaurante Mercaderes ubicado en la calle 5 de Mayo número 57 del Centro Histórico del Distrito Federal, con el Contralor General del DF, Hiram Almeida.

La Comisión del Distrito Federal aseguró que para el Poder Legislativo resulta de gran importancia la actual situación de la Línea 12 del metro, ya que la suspensión del servicio en 11 de sus 20 estaciones afecta diariamente a 435 mil usurarios, además de que su construcción, durante tres años, causó molestias a los ciudadanos que las soportaron al confiar en que se mejoraría la movilidad en la Ciudad de México.

El director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Joel Ortega Cuevas, aseguró que en aproximadamente seis meses se podrá restablecer el servicio en la Línea 12, aunque indicó que la fecha final dependerá del estudio del caso y de equipo disponible en el país.

El diputado Rosalío Pineda, recuerda como en la noche del 11 de marzo, once de las veinte estaciones de la Línea 12, que corre de Mixcoac a Tláhuac, fueron cerradas, tras detectarse fallas que ponían en riesgo a los usuarios, pues esta medida tomó por sorpresa a los casi 500 mil usuarios que transitan sobre esta línea.

Más allá de sólo escuchar posturas y acusaciones mutas entre los implicados en la planeación y construcción de la Línea 12 del Metro, la Comisión Especial para la investigación de la misma debe realizar la gestión conducente ante la Comisión de Gobierno para que se elabore un dictamen pericial independiente al elaborado por el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la ciudad de México, afirmó el Coordinador Parlamentario del PAN, Dip. Federico Döring.

El diputado del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, Gabriel Gómez del Campo Gurza exhortó al Director General del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Joel Ortega Cuevas para que presente un informe ante la ALDF en el cual se detallen los costos aproximados de mantenimiento y reparaciones de la Línea 12, con el fin de que ésta pueda operar en óptimas condiciones a la brevedad posible.

La Auditoria Superior de la Federación, la Contraloría del Distrito Federal y la Contaduría Mayor de Hacienda de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal deben ser los entes que se encarguen de resolver el problema de la Línea 12 del metro para que sean estas instancias las que esclarezcan qué pasó con los miles de millones de pesos que se invirtieron en el proyecto de la línea dorada que en un principio benefició a más de medio millón de capitalinos y los mismos que ahora padecen los errores que se cometieron, de lo contrario el tema podría convertirse en un circo mediático, señaló el diputado Agustín Torres Pérez.