“Hay que pasar del diagnóstico a la acción y los que toman decisiones necesitan bajarse del coche y subirse al transporte público pero en condiciones reales, no para la foto”, afirma Maite Ramos Gómez, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), ciudad de México, quien participará como ponente en el 7o Congreso Internacional del Transporte que se desarrollará en la explanada de la Delegación Cuauhtémoc del 23 al 25 de abril.

Tras explicar que la intermodalidad es indispensable para resolver los problemas viales de la ciudad de México, Verónica Montero, vicepresidenta del Colegio de Urbanistas de México lamentó la ausencia de planificación en el desarrollo urbano de la capital y la aparente falta de comunicación entre las distintas dependencias, lo que lleva a planes contrapuestos, altos costos en infraestructura innecesaria y una actitud reactiva ante los problemas de movilidad.

El cambio climático es hoy uno de los retos ambientales que enfrenta el mundo entero y, sin duda, es el sector transporte de pasajeros uno de los mayores contribuyentes de gases de efecto invernadero, principal detonante del calentamiento global.

Uno de los grandes retos en la ciudad de México es lograr una movilidad más eficiente que represente ahorro de energía, tiempo y menor emisión de contaminantes, señaló el director ejecutivo del Centro Mario Molina, Francisco Barnés Regueiro.

La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) emitió este jueves la convocatoria al 6to. Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2015, “Acalli”, que este año otorgará hasta 50 mil pesos a los mejores proyectos de investigación y Tesis de Grado en materia de Innovación Tecnológica para el Mejoramiento del Transporte; y apoyos de 25 mil pesos a los mejores ensayos sobre Alternativas de Mejora en la Movilidad y el Transporte Urbano.

En uso de las facultades que le confiere el artículo 67 fracción V del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal, el Jefe de gobierno de la ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, designó hoy a Guillermo Orozco Loreto como director general de Regulación al Transporte de la Secretaría de Movilidad del Distrito Federal.

El jefe de gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa, anunció la puesta en marcha del Corredor Chapultepec-Palmas que, con 85 autobuses nuevos, brindará un servicio moderno, eficiente, limpio y seguro al sustituir 103 unidades obsoletas, lo que se traducirá en una disminución de los tiempos de recorrido, un mejor trato a los usuarios y una regulación adecuada del servicio.

Con la finalidad de mejorar el transporte público en la ciudad de México, en la segunda mitad del siglo XX surgió el proyecto del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, que actualmente utilizan casi cinco millones de mexicanos cada día.

A partir de este miércoles, las unidades que se incorporen a la prestación del Servicio de Transporte Público Individual de Pasajeros (Taxi) en el Distrito Federal, ya sea por sustitución o alta vehicular de cualquier modelo, deberán cumplir con las disposiciones legales y administrativas en materia de movilidad.

La ciudad de León rueda y cada día transcurrido son más los habitantes que deciden ejercer su motricidad y viajes en sólo dos llantas. En las urbes mexicanas se ha convertido en una conquista ciudadana y ejemplo de ello es la metrópoli guanajuatense, en la que el 10 por ciento de los desplazamientos urbanos se realiza en bicicleta, vehículo que ahora se busca sincretizar con otro tipo de transporte para generar multimodalidad.

Organizaciones civiles llamaron al gobierno capitalino a publicar la Ley de Movilidad aprobada por la Asamblea Legislativa del Distrito Federal desde el pasado 30 de abril.

Los diputados del PAN Margarita Saldaña Hernández, Jorge Sotomayor Chávez y Fernando Rodríguez Doval, afirmaron que los rubros de transporte y movilidad en la ciudad de México han sido dos asignaturas pendientes del gobierno del Distrito Federal que se tienen que resolver.

Tras criticar que se pretendan resolver los problemas de congestionamiento vial construyendo más vialidades, el experto en ecología, Gabriel Quadri de la Torre, aseguró que favorecer la movilidad privada en las políticas de desarrollo urbano es un error puesto que destruye el tejido social y complica la construcción de ciudadanía.

Es necesario implementar los cambios estructurales e institucionales para colocar a la movilidad como un derecho humano, estableció el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, al dar a conocer las conclusiones del 6º Congreso Internacional de Transporte El Desafío de la Movilidad y la Gestión de Ciudad.

La Ley de Movilidad establece que al menos el 10 por ciento de las unidades de una ruta del transporte público cuenten con rampas para personas con discapacidad, mientras que en cada camión debe haber un 20 por ciento de asientos preferenciales para adultos mayores, mujeres embarazadas y usuarios con alguna discapacidad.