Porsche confía en el nuevo 911 RSR (año modelo 2019) para defender su título de campeón del mundo de resistencia FIA. Este coche de competencia es de nuevo desarrollo y se ajusta a la normativa FIA GTE. El vehículo procedente de Weissach ha mejorado en todas las áreas y reemplazará al exitoso 911 RSR con el que Porsche ha ganado el Campeonato del Mundo de Resistencia en los aparados de Constructores y Pilotos, así como las 24 Horas de Le Mans y las pruebas del certamen IMSA 2019 de Sebring y Road Atlanta (Petit Le Mans), entre otras.
El Taycan visita el Festival de la Velocidad de Goodwood
Por primera vez, Porsche añade un deportivo eléctrico a su alineación para la legendaria subida en cuesta de Goodwood. El debut es parte del Triple Recorrido de Demostración Porsche, en el que el Taycan hará tres apariciones en tres continentes en el plazo de tres semanas. En Goodwood, el prototipo competirá con un gráfico de la Union Jack en el techo y con Mark Webber al volante.
El grupo propulsor Porsche para Fórmula E
El desarrollo del grupo propulsor para el primer monoplaza Porsche de Fórmula E está entrando en la fase final. El fabricante de vehículos deportivos con sede en Stuttgart se estrenará en el Campeonato de Fórmula E ABB FIA el próximo mes de noviembre. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) realizará la homologación este verano. Después, ya no se podrán hacer más cambios en los componentes del motor para la sexta temporada. La serie de infografías "Road to Formula E" (“Camino a la Fórmula E”) muestra el estado actual del trabajo.
Goodyear Eagle F1 SuperSport RS ha sido homologado para Porsche 911 GT2 RS y 911 GT3 RS
Tras el reciente lanzamiento de la nueva gama Eagle F1 SuperSport, Goodyear se enorgullece de anunciar que el Eagle F1 SuperSport RS ha sido homologado para los Porsche 911 GT2 RS y Porsche 911 GT3 RS en los tamaños 265/35ZR20 (99Y) XL y 325/30Z R21 (108Y) XL.
Segundo puesto para Porsche y victoria en la categoría PRO-AM de las 24 Horas de Nürburgring
Porsche ha estado muy cerca de conseguir la 13ª victoria absoluta después de una carrera casi perfecta. El Porsche 911 GT3 R de última generación, con el dorsal 911 e inscrito por Manthey-Racing, se mantuvo líder durante 105 de las 157 vueltas y, finalmente, se tuvo que conformar con la segunda plaza. Tres horas antes de que terminara la prueba, el nueve once perdió el liderato tras recibir una penalización y ya no fue capaz de remontar el tiempo extra que le añadieron, a pesar de mantener el ritmo más rápido entre todos los participantes.
Porsche celebra la catorceava edición del Porsche Parade en el Autódromo Hermanos Rodríguez
El pasado sábado 15 de junio de 2019 se llevó a cabo la décima cuarta edición del Porsche Parade, sumándose a los festejos del día mundial del automóvil deportivo con el Sportscar Together Day.
Nuevos deportivos con motor atmosférico: Porsche 718 Spyder y 718 Cayman GT4
La familia 718 da la bienvenida a dos nuevos miembros, el 718 Spyder y el 718 Cayman GT4. Con ellos, Porsche presenta dos modelos especialmente potentes y emocionales que se colocan en la cima de esta gama. Su carácter puro esta destinado a los entusiastas de automóviles deportivos que buscan experiencias de conducción únicas. Esto es lo que ofrece el perfecto equilibrio proporcionado por el concepto de motor central.
Porsche 917 frente a 911 RSR: El mismo espíritu con casi 50 años de diferencia
Este año se cumple el 50° aniversario de la presentación del Porsche 917, un coche legendario cuyo espíritu sigue presente en los Porsche 911 RSR que actualmente compiten en las 24 Horas de Le Mans. Cerca de medio siglo los separa, pero los Porsche 917 de 1970 y los 911 RSR GTE de 2017 tienen muchas cosas en común, comenzando por su carácter revolucionario. Ambos comparten la magia de los motores de cilindros opuestos y unas cifras de rendimiento sorprendentemente similares. Y también los dos han sido pintados con la decoración rosa “Pink Pig”, una de las más carismáticas de la historia de las 24 Horas de Le Mans.
Diez curiosidades del Porsche 917
El Porsche 917 consiguió cinco campeonatos en sus cinco años de historia, tres mundiales de Marcas y dos Can-Am en EU. Elegido como el mejor coche de competencia del siglo XX por aficionados de todo el mundo, su motor de 12 cilindros llegó a alcanzar los 1,200 caballos de potencia en la variante 917/30 de 1973. Estos son algunos de los detalles más curiosos de un vehículo de leyenda:
Decoraciones míticas para el nuevo Porsche 935
El Porsche 935 fue diseñado para la competencia. La segunda generación de este modelo ha sido presentada recientemente y lo único que faltaba era la decoración adecuada, que ya está disponible con siete opciones distintas para la producción limitada de 77 unidades que se va a realizar.
Unos 5,000 autos afectados por el "Dieselgate" de Volkswagen contaminan en Chile
Más de 5,000 vehículos con motor diesel, cuyos softwares fueron alterados por el fabricante Volkswagen para engañar los sistemas de medición de emisiones, pueden estar contaminando en Chile "hasta 40 veces más de lo permitido", dijo este miércoles la asociación de consumidores Odecu.
Diseños especiales para Le Mans: Porsche celebra el título mundial y los éxitos en EU
El Equipo Porsche GT llevará unos diseños especiales en sus coches de competencia de cara a las 24 Horas de Le Mans. Para celebrar el título mundial de Constructores conseguido de forma prematura, los Porsche 911 RSR con los dorsales 91 y 92 que compiten en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) tendrán unos colores exclusivos. Como reconocimiento a ese logro en la competida categoría GTE-Pro, se cambiará por completo la popular decoración de ambos vehículos y en la última carrera del certamen, que se disputa en Le Mans, todas las superficies rojas de los dos Porsche 911 RSR serán de color oro y en el techo irá el logotipo de campeón del mundo. En los boxes del Equipo Porsche GT también se reflejarán estos colores.
Porsche Speedster: placer de conducción durante más de seis décadas
Las variantes Speedster han formado parte de la historia de Porsche desde 1952. Se caracterizan por combinar placer de conducción a cielo abierto con unas cualidades dinámicas extraordinarias. El antepasado de todos ellos es el 356 America Roadster.
Porsche da el paso hacia las emisiones neutras de CO2 en Zuffenhausen
Porsche ha puesto en marcha dos nuevas plantas de cogeneración para producir internamente calor y energía en Stuttgart-Zuffenhausen, con el fin de mejorar su mix energético y hacerlo más respetuoso con el medio ambiente. Con ello se acorta la distancia con la producción neutra de dióxido de carbono (CO2) del área de Zuffenhausen donde es fabricado el Taycan, el primer auto ciento por ciento eléctrico de Porsche. Las centrales térmicas y eléctricas, cada una de las cuales tiene una potencia de alrededor de dos megavatios, funcionan exclusivamente con biogás y productos residuales producidos a partir de desechos orgánicos.
Cincuenta años del Porsche 914
Con el 914, Porsche fue el primer fabricante alemán en llevar al mercado un deportivo de producción en serie con motor central, en 1969. Para celebrar el aniversario del original y llamativo modelo, el Museo Porsche ha invitado a todos losfans de este biplaza al “Typically Porsche Day” (“Día Típicamente Porsche”), que tendrá lugar el domingo 2 de junio con motivo del comienzo de la exposición especial “50 Años del 914: Típicamente Porsche”. Estarán presentes más de 120 propietarios del modelo 914.