El funcionario, señaló que ante la falla presentada en el cruce del pasado mes de julio, la SCT de manera coordinada con la Conagua desarrolló una nueva propuesta para la conducción del Arroyo Santo Cristo que a traviesa la autopista denominada Paso Express; la nueva propuesta consiste en un puente soportado por pilas y en su parte inferior, atravesará un nuevo canal trapecial que permitirá el paso libre del agua debajo de la carretera y tendrá una capacidad de conducción de 50 metros cúbicos por segundo.
Esta infraestructura, permitirá conducir hasta 6 veces más que la capacidad hidráulica anterior con el tubo de 1.5 metros de diámetro.
Con ello, se dará certeza y seguridad a los automovilistas que crucen el puente y a los vecinos asentados en las zonas aledañas, ya que el arroyo tendrá garantizado el libre paso de un lado a otro especialmente en épocas de lluvias.
Acompañado por el Director General de la SCT Morelos, Héctor Castañeda Molina, el Subdirector General de la Conagua destacó que el nuevo canal está diseñado a un periodo de retorno de mil años.
Alcocer Yamanaka, reiteró que la Conagua coadyuvará con la SCT en la supervisión de la obra hidráulica, así como proporcionando la información técnica requerida en el ámbito de su competencia.