Según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), el importante crecimiento registrado el mes pasado se debe, en parte, a la baja producción de mayo de 2018.
Entonces los camioneros cruzaron los brazos durante once días para protestar por los elevados precios del combustible, una paralización que generó un importante desabastecimiento en el país y puso en jaque el sistema productivo del país.
Anfavea también informó que de enero a mayo fueron fabricadas 1.2 millones de unidades, entre automóviles, comerciales ligeros, camiones y autobuses, lo que supone un crecimiento del 5.3 % frente a los cinco primeros meses de 2018.
Asimismo, la producción en mayo escaló un 3.1 % respecto a abril, cuando se montaron 267,561 vehículos.
Las exportaciones, por su parte, sufrieron un fuerte revés en mayo y se desplomaron un 30.7 % en comparación con el mismo mes del año anterior, lastrado, en parte, por la crisis que atraviesa Argentina, principal socio comercial de Brasil en Sudamérica y que continúa frenando la compra de vehículos al gigante suramericano.
No obstante, el número de vehículos enviados al extranjero subió un 20.7 % el mes pasado en relación a abril gracias a México y Colombia, indicó el presidente de la patronal, Luiz Carlos Moraes.
Anfavea prevé que este año serán exportados alrededor de 590,000 vehículos, lo que supone una caída del 6.2 % frente a 2018 (629,000), aunque confía en que la producción aumentará un 9 %, hasta los 3.14 millones de vehículos.
La industria automovilística brasileña, uno de los motores de la economía del país, se encuentra en proceso de recuperación tras la profunda recesión vivida en Brasil entre 2015 y 2016 que llevó a que el producto interior bruto (PIB) perdiera siete puntos porcentuales.
No obstante, las previsiones para este año continúan débiles y según las proyecciones del mercado financiero el PIB del gigante suramericano tan solo crecerá un 1.23 % en 2019, después del 1 % registrado tanto en 2017 como 2018.