"La Comisión Europea (CE) ha seguido todas las vías diplomáticas existentes a lo largo de un año para encontrar una solución con nuestros socios rusos, aunque ha sido en vano", dijo el comisario europeo de Comercio, Karel De Gucht, en un comunicado.
"La tasa es incompatible con la regla más básica de la OMC de prohibir la discriminación en contra y entre las importaciones", agregó.
El canon en cuestión grava a todos los vehículos importados de los Veintiocho, mientras que los producidos en Rusia, Kazajistán y Bielorrusia están exentos, explicó el Ejecutivo comunitario.
En concreto, la UE ha presentado una petición de consultas ante la OMC, un organismo con sede en Ginebra.
Esa petición puede desencadenar la apertura formal de una disputa, que da la oportunidad a ambas partes de discutir la materia y encontrar una solución sin tener que recurrir a un procedimiento judicial.
Si durante un periodo de 60 días no llegan a ninguna solución satisfactoria, los Veintiocho podrían pedir a la OMC la creación de un grupo de expertos que determine si las medidas impositivas de Moscú son legales.
Rusia introdujo esta tasa especial de reciclaje en septiembre del pasado año, pocos días después de su ingreso en la OMC, siendo ésta la última gran economía que todavía permanecía al margen de la organización.
En concreto, el gravamen se aplica sobre los coches, los camiones, los autobuses y otros tipos de vehículos.
A los coches con menos de tres años se les aplica una tasa de entre 420 y 2,700 euros, ésta alcanza entre los 2,600 y 17,200 euros en los vehículos con una antigüedad de más de tres años, mientras que para algunos vehículos, como camiones para la minería, ésta podría ascender hasta los 147,000 euros, denunció la Comisión.
"Esto está obstaculizando severamente el comercio en un sector clave para la economía europea. Esperamos que Rusia se una a las consultas dentro de la OMC para tratar de encontrar una solución a este problema rápidamente", señaló De Gucht.
En este sentido, la CE explicó que las exportaciones de vehículos de la UE a Rusia representan un volumen de negocio de 10,000 millones de euros anuales, mientras que la tasa supone unos ingresos de 1,300 millones de euros anuales para las arcas públicas de Rusia.