Los Veintiocho retoman el debate después de que la canciller alemana Angela Merkel haya abogado personalmente en diversas ocasiones por suavizar o retrasar la medida, que asegura que tendría un impacto muy negativo para la industria automovilística de su país.
El último intento de Berlín se produjo la semana pasada cuando la delegación alemana puso en circulación una propuesta completamente nueva que implicaba demorar cuatro años la entrada en vigor del límite a las emisiones de los coches.
Los ministros tendrán que decidir hoy si aprueban definitivamente el texto de compromiso pactado en junio con el Parlamento Europeo, o si desean introducir nuevas modificaciones como propone Alemania, lo que alargaría el debate sine díe.
El acuerdo informal de junio versa concretamente sobre el reglamento que define esas modalidades y que incluye opciones tan polémicas como los llamados supercréditos, que permiten a los fabricantes contabilizar sus ventas de vehículos menos contaminantes como parte de sus esfuerzos por reducir emisiones.
Los ministros también tratarán de cerrar un texto de conclusiones sobre los compromisos de reducción de emisiones para 2020 que fijará la posición europea de cara a la cumbre sobre Cambio Climático que Naciones Unidas celebrará en Varsovia del 11 al 22 de noviembre.
Comercio de emisiones
Por su parte, la comisaria europea de Acción por el Clima, Connie Hedegaard, que también participará en el encuentro, informará sobre el resultado de la 38 Asamblea General de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), que concluyó el pasado 4 de octubre en Montreal (Canadá). (EFE)