México ha apostado por Jesús Seade, un experimentado negociador comercial y multicultural con un envidiable currículum internacional, para dirigir la Organización Mundial del Comercio (OMC) en plena tensión global por el impacto de la pandemia y la fuerte recesión económica.
Un 20 % de las pequeñas y medianas empresas mundiales temen verse obligada a declararse en bancarrota en menos de tres meses por la crisis de la COVID-19, lo que podría suponer la pérdida de un 15 % de empleos en el sector, según un sondeo publicado este lunes por el Centro de Comercio Internacional.
La batalla por dirigir la Organización Mundial del Comercio (OMC), un organismo en crisis interna debido a las tensiones comerciales China-EE.UU., comenzó esta semana con la presentación de candidatos de México, Nigeria y Egipto, y se espera que lleguen más aspirantes, entre los que podría estar España.
La Comisión Europea (CE) espera para julio próximo el fallo de la Organización Mundial del Comercio (OMC) que le permitirá establecer sanciones arancelarias contra Estados Unidos, por las ayudas de Estado ilegales que concedió al fabricante aeronáutico estadounidense Boeing.
El Gobierno mexicano postuló a Jesús Seade, jefe negociador del nuevo tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), como candidato para dirigir la Organización Mundial del Comercio (OMC), anunció este lunes el presidente Andrés Manuel López Obrador.
El director general de la Organización Mundial del Comercio (OMC), Roberto Azevedo, anunció hoy que dejará este cargo el próximo 31 de agosto, un año antes de que se cumpla el final de su segundo mandato.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) cumple hoy 25 años, un aniversario al que llega casi paralizada por una crisis de difícil pronóstico y de la que Estados Unidos es el principal responsable.
El 10 de diciembre expiraron los mandatos de dos de los tres integrantes actuales del Órgano de Apelación de la Organización Mundial del Comercio (OMC). El progresivo desmantelamiento de dicho órgano, que contaba originalmente con siete integrantes, ha sido propiciado por el bloqueo de nuevos mandatos, lo cual ha conducido a su inoperancia. Con la expiración del mandato de dos de sus últimos tres integrantes, ya no será posible el funcionamiento del Órgano de Apelaciones.
El Gobierno de Japón destacó hoy la necesidad "urgente" de reformar el Órgano de Apelación de la Organización Mundial del Comercio (OMC), después de que dicha instancia quedara paralizada por el bloqueo de Estados Unidos.
La aeronáutica estadounidense Boeing consideró este lunes que el fallo de la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra la Unión Europea en el conflicto que mantiene con Airbus confirma que los "subsidios ilegales" a su rival "siguen perjudicando a la industria aeroespacial de Estados Unidos (EE.UU.)".
El bloqueo estadounidense al Órgano de Apelación de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la principal instancia de esta institución para resolver conflictos comerciales, amenaza con paralizar en tres semanas este sistema multilateral de resolución de disputas, sin que por el momento se perciba una solución en el horizonte.
Los ministros de Comercio de los BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) reiteraron su defensa del multilateralismo, instaron al fin del proteccionismo y reforzaron su apoyo a una reforma de la OMC, en un documento divulgado este martes en Brasilia.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) determinó hoy que China puede imponer a Estados Unidos contramedidas arancelarias por valor de 3,579 millones de dólares anuales por no cumplir con las normativas del organismo a la hora de llevar a cabo investigaciones antidumping contra productos chinos.
El Gobierno de EE.UU. anunció que comenzará el 18 de octubre a imponer aranceles a la Unión Europea (UE) a raíz del fallo de la Organización Mundial del Comercio (OMC), que este miércoles decidió a favor de Washington en una prolongada disputa comercial.
Estados Unidos podrá sancionar a la Unión Europea con medidas de retorsión por un importe de 7,500 millones de dólares por el perjuicio ocasionado al constructor aeronáutico estadounidense Boeing a causa de las ayudas y subsidios europeos a su competidor europeo Airbus.