Aseguró que los costos por los faltantes y los montos de penalidades por no haber ejecutado las obras ascienden a un “total cuantificable” de dos mil 177 millones de pesos.
“De ese total de faltantes (tres mil), hoy quedan pendientes 900”, añadió durante su comparecencia ante la Comisión Especial de Seguimiento al ejercicio de los Recursos Federales que se Destinen o se Hayan Destinado a la Línea 12 del Metro.
El gobierno del Distrito Federal suspendió a partir del 12 de marzo pasado la operación de 11 de las 20 estaciones de la Línea 12 del Metro, inaugurada el 30 de octubre de 2012, por fallas en su estructura.
Sobre la entrega que realizó la pasada administración, Ciriaco Arroyo mencionó desde “la falta de 33 escaleras mecánicas, hasta obras no ejecutadas o de mala calidad, pasando por instrumentos de mecanismos que tampoco se instalaron o que registraron fallas o equipo contra incendios”.
A la fecha, dijo, “esos faltantes se siguen reclamando y atendiendo, de acuerdo a la estimación liquidatoria, con los montos respectivos”.
En otra parte de su intervención, el funcionario reconoció que fue hasta que “se inició la operación formal de la Línea 12, cuando se registró el desgaste ondulatorio y la incompatibilidad entre las vías y los trenes, lo que incursiona en los llamados vicios ocultos”, amparados en una fianza que los cubre.