El ganador del proceso será responsable de garantizar la funcionalidad y seguridad del tren, incluido un periodo de pruebas extendidas por cinco años, precisó la secretaría.
De acuerdo con el calendario de la licitación, el 29 de enero se darán a conocer las bases de la nueva licitación, en tanto que del 5 al 10 de febrero será la visita al sitio.
Del 12 al 24 de febrero se llevarán a cabo juntas de aclaraciones, mientras que el 14 de julio será la presentación y apertura de propuestas para emitir el fallo el 31 de julio.
En un comunicado, la SCT refrendó su permanente compromiso con el apego a la transparencia y a la legalidad, por lo cual participará como testigo social un designado por la Secretaría de la Función Pública.
El trazo de este tren de alta velocidad será de 210 kilómetros, los que recorrerá a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora, entre la terminal de Buenavista, en la capital mexicana, a la de Santiago de Querétaro, en 58 minutos.
Será la primera etapa de un gran proyecto de largo plazo para conectar la Ciudad de México con el Bajío, Guadalajara y el norte del país, resaltó la dependencia.
El nuevo medio de transporte, primero en su tipo en el continente americano, atenderá inicialmente una demanda estimada de 27 mil pasajeros por día, con una tarifa de 300 pesos (21 dólares) por viaje sencillo.
Los usuarios ahorrarán dos horas en tiempo de traslado, en viaje sencillo y cuatro horas, en viaje redondo; se evitará la saturación de la autopista prevista para 2017.
El tren incidirá en evitar la ampliación de la autopista con un ahorro de unos cinco mil millones de pesos (357 millones de dólares).
De acuerdo con la SCT, este proyecto traerá otros beneficios significativos porque se dejarán de emitir a la atmósfera 95 mil toneladas de CO2; se crearán 20 mil empleos directos y 41 mil indirectos y se reducirán los accidentes viales de la autopista, con lo que se podrán salvar más de cien vidas anualmente.