La cifra de negocio de la división automovilística pro forma, contando con nuestra participación en las joint-ventures chinas, se elevó a 9,134 millones de euros, lo que supone una ligera alza respecto a 2014.
Los volúmenes de ventas caen globalmente un 4.3 por ciento y suben un 0.8 por ciento fuera de China en el tercer trimestre de 2015.
En Europa, el crecimiento de ventas se acelera (+6.1 por ciento en el tercer trimestre frente al +2.9 por ciento del primer semestre), por la progresión del mercado y el éxito de nuestras gamas. Paralelamente, el Grupo prosigue su política de mejora de posicionamiento de precios de sus tres marcas, Peugeot, Citroen y DS, y sus esfuerzos de mejora de productividad.
En Asia, como consecuencia de la ralentización del crecimiento del mercado chino, el Grupo ha ajustado sus stocks en el tercer trimestre; nuestras facturaciones bajaron un 17 por ciento pero las entregas a clientes lo hicieron solo un 3 por ciento.
En Iberoamérica y Eurasia, el Grupo continúa su política de redimensionamiento de costos fijos, con el objetivo de volver al equilibrio financiero de aquí a 20172. Las ventas cayeron un 23 y un 45 por ciento en este periodo en mercados en los que se registró asimismo un descenso importante del 13 y el 27 por ciento, respectivamente.
En las regiones de Oriente Medio-África e India-Pacífico, las ventas del Grupo también retroceden, respectivamente, un 7 y un 24 por ciento, pero siguen siendo positivas en el conjunto del año (14 y 15 por ciento).
A finales de septiembre de 2015, los stocks (sin incluir China) se elevan a 382,000 vehículos (incluido el stock de la red comercial), 11,000 menos que a finales de septiembre de 2014.
La facturación de Faurecia creció un 8.3 por ciento en el primer trimestre, hasta llegar a los 4,749 millones de euros.
Perspectivas de mercado
El grupo espera que el mercado del automóvil crezca un 8 por ciento en Europa y del orden de un 3 por ciento en China. En Iberoamérica, prevé un repliegue de, aproximadamente, un 15 por ciento y, en Rusia, vaticina una caída de alrededor de un 35 por ciento.
El grupo no modifica sus perspectivas operativas a medio plazo en el transcurso del año.
El objetivo del grupo es generar 2,000 millones de euros de flujo de efectivo disponible operativo en el periodo 2015-2017. Además, se ha fijado la meta de alcanzar un margen operativo del 2 por ciento en la división automovilística en 2018, con un objetivo del 5 por ciento en periodo del próximo plan de medio plazo 2019-2023.