La línea 2 de Cablebús de la Ciudad de México recibió este jueves el récord Guinness por ser el teleférico interurbano más largo del mundo con sus 10.55 kilómetros de longitud, informó la Secretaría de Movilidad de la capital.
El pasado 8 de agosto, la alcaldía Iztapalapa estrenó un nuevo sistema de transporte. Se trata de la Línea 2 del Cablebús y Propiedades.com te platica los detalles de este proyecto y cuánto cuesta vivir cerca de él.
La Ciudad de México, una de las urbes más pobladas y contaminadas del mundo, inauguró este jueves su primera línea de teleférico, el Cablebús, para mejorar la movilidad en las zonas altas y escabrosas de esta localidad de más de 9 millones de habitantes.
Alrededor de 250 vecinos del pueblo de Cuautepec obtuvieron una suspensión provisional otorgada por un juez federal en contra de la construcción del Cablebús que correrá del Metro Indios Verdes a Barrio Alto, dio a conocer el abogado de los quejosos, Antonio Ortega Barco, quien advirtió que las autoridades del gobierno de la Ciudad de México no han demostrado la legalidad, la constitucionalidad y que la obra no causa perjuicio al interés jurídico de los ciudadanos que solicitaron la protección de la justicia.
Con sólo 69 metros de diferencia de altitud entre Indios Verdes y Cuautepec El Alto, el Cablebús que el Gobierno de la Ciudad de México pretende construir en el pueblo de la Alcaldía Gustavo A. Madero va totalmente en contra de los motivos por los que se ideó hace más de un siglo este sistema: “Este transporte se usa en zonas con grandes diferencias de altura, donde el acceso por carretera o ferrocarril resulta difícil”, dice la literatura sobre el transporte en cable.
Ni la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum Pardo, como tampoco la directora General del Sistema de Transporte Público Cablebús de la Ciudad de México, Yamel Nacif Osorio, como tampoco el Coordinador General del Transporte, Pavel Sosa Martínez, mucho menos el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, han respondido a una carta argumentativa que el ingeniero mecánico, psicólogo social y vecino de Cuautepec, Leopoldo Acosta García y otras tres personas les entregaron los días 29 y 23 de mayo respectivamente, de los porqué de su negativa a que se construya el sistema de transporte aéreo como fue trazado y sin ninguna consulta sobre qué es lo mejor para los habitantes del lugar en la alcaldía Gustavo A. Madero, quienes consideran el mejoramiento de la movilidad terrestre como una mejor opción.
Leopoldo Acosta García advirtió desde el pasado 6 de mayo a la Jefa e Gobierno Claudia Sheinbaum que la planeación del Cablebús en Cuautepec ofrecerá una contribución mínima al problema del transporte, que con los 3 mil millones de pesos podrían hacerse maravillas utilizándolos en la liberación de las avenidas principales y construyendo vías tipo autopista paralelas a las barrancas, y que si no escuchan la solución propuesta por los vecinos será un gasto en vano que marcará su administración.
El coordinador general del Órgano Regulador del Transporte de la Ciudad de México, Pável Sosa Martínez, informó que en 2019 el proyecto del cablebús tendrá un presupuesto de tres mil millones de pesos para la primera y segunda línea, la primera con 60 por ciento del presupuesto y la segunda con 40.