El Tren Maya, una obra con la que el Gobierno mexicano pretende revitalizar el sureste de México, avanza con la licitación del primer tramo físico y con el interés de firmas nacionales y extranjeras, entre ellas varias españolas, pese a la polémica generada en ciertos sectores.
La Oficina en México del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos denunció este jueves que la consulta indígena sobre el Tren Maya "hasta el momento no ha cumplido con todos los estándares internacionales en derechos humanos".
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) de México modificó el trazado del Tren Maya, uno de los grandes proyectos de infraestructura del presidente Andrés Manuel López Obrador, y recortó unos 55 kilómetros logrando un ahorro de más de 260 millones de dólares.
Directivos de la Secretaría de Cultura y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) firmaron este martes un convenio de colaboración para salvaguardar y promover el patrimonio, tanto arqueológico como vivo de la zona por la que atravesará el Tren Maya.
Hay interés de otros países de invertir en el Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura prioritarios del gobierno federal, indicó el presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur), José Manuel López Campos.
Grupo Xcaret busca subirse al proyecto del Tren Maya, por lo que ya se encuentra en pláticas con autoridades a fin de crear un producto que ayude a generar un mayor flujo de visitantes extranjeros en la región y que permita la rentabilidad de la que será la mayor obra turística de la actual administración.
En abril se publicará la convocatoria para las primeras licitaciones para la construcción del Tren Maya, confirmó este lunes el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador.
El Gobierno de México prepara ya siete licitaciones para la rehabilitación y habilitación de vías ferroviarias del Tren Maya, una de las principales infraestructuras impulsadas por el presidente Andrés Manuel López Obrador.
El proyecto del Tren Maya será financiado mediante un esquema de inversión mixta, donde aproximadamente 10 por ciento quedará a cargo del gobierno y el resto de empresas privadas que resulten adjudicatarias de esos contratos mediante los concursos correspondientes.
El país requiere de la unidad para enfrentar y solucionar los problemas que afectan a la población, ya que solo de esa manera podremos lograr una trasformación que augure un mejor futuro para los trabajadores y las nuevas generaciones, aseguró Víctor Flores Morales, dirigente del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana.
La construcción del Tren Maya impactará la flora y la fauna de zonas ecológicas sensibles del sureste de México y alterará los usos y costumbres de las comunidades indígenas, por lo que el gobierno federal debería proponer medidas de mitigación y sujetar la obra a la legislación nacional en la materia, la cual es bastante sólida y con “madurez comparable a la de otros países”, consideró el doctor José Juan González Márquez.
El titular de la Secretaría de Turismo (Sectur), Miguel Torruco Márqués, informó que el Tren Maya será el primer circuito turístico regionalmente planeado para responder a las nuevas expectativas de un turista cada vez más exigente, y propiciará mayor derrama económica.
El Tren Maya, que arrancó las obras de Rehabilitación de las vías férreas Palenque-Escárcega, será un detonador del desarrollo socioeconómico en el sureste de México.
Con la anuencia de la madre tierra, y una convocatoria a los empresarios para invertir en el Tren Maya, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, dio inicio a los trabajos de rehabilitación de la vía férrea que formará parte de este proyecto en el sur del país, que se prevé esté listo en cuatro años a lo largo de 1,500 kilómetros.
El Tren Maya, uno de los proyectos más ambiciosos de la administración de Andrés Manuel López Obrador, conectará cinco estados de la península de Yucatán en un recorrido de 1,500 kilómetros.