Uno de los cuatro vehículos autónomos desarrollados por PSA Peugeot Citroen encara “el más difícil todavía”: recorrer, sin intervención humana, los 600 Km que separan las ciudades de Vigo y Madrid, sedes de los centros de producción del Grupo en nuestro país. La tecnología de este prototipo le permite definir el recorrido, regular la velocidad y detectar obstáculos, peatones y vehículos.
El Design Lab de Peugeot, una división pionera en el mundo del motor creada en 2012, ha diseñado desde sus principios productos cuyo nexos comunes son el diseño refinado, la vanguardia y la tecnología. Gracias a su gran labor utilizando estas máximas, muchas han sido las compañías de primer orden que han confiado sus productos a esta división del Grupo PSA: Dassault Aviation, Alstom, Bombardier, Leclerc, Grupo SEB, Quechua…
La unidad número 200,000 del motor de 3 cilindros gasolina turbo PureTech ha salido el pasado sábado 7 de noviembre de las líneas de montaje de Française de Mécanique. La unidad, fabricada por el equipo de fin de semana puesto en marcha en octubre del presente año para responder a la creciente demanda de este motor, se enviará a la fábrica de Madrid, para su montaje en un Citroen C4 Cactus, modelo del que el 20 por ciento de las unidades fabricadas están equipadas con este motor de 3 cilindros gasolina con turbocompresor.
Peugeot y el ATP anunciaron el día de hoy una nueva alianza global que iniciaría en 2016. Peugeot se convertirá en el auto oficial del ATP World Tour, con una flotilla de 500 autos en todo el mundo.
En el primer trimestre de 2015, la cifra de negocio de PSA Peugeot Citroën se cerró en 12,390 millones de euros, lo que supone una progresión del 3.2 por ciento respecto al tercer trimestre de 2014. La cifra de negocio de la división automovilística, sin contar con la contribución de las joint-ventures chinas, se elevó a 8,052 millones de euros, con un crecimiento del 1.0 por ciento respecto al de 2014. La cifra de negocios de vehículos nuevos progresó un 2.6 por ciento gracias, sobre todo, a un efecto precio positivo de un 1.2 por ciento y a unos efectos de volumen y mix de familia también favorables, que han supuesto un 0.8 por ciento cada uno.
Las marcas de PSA Peugeot Citroen, Peugeot y Citroen, han estado presentes en Expoelectric, el evento más importante de vehículos eléctricos e híbridos enchufables del sur de Europa, que ha tenido lugar los días 17 y 18 de octubre en Barcelona. Más de 15,000 asistentes han tenido la oportunidad de probar los Peugeot iOn, Peugeot Partner Electric, Citroen C-Zero y Citroen Berlingo Electric.
El viernes 2 de octubre de 2015 uno de los 4 vehículos autónomos de PSA Peugeot Citroen ha realizado por autopista el trayecto entre París y Burdeos para tomar parte en el Intelligent Transport Systems (ITS) World Congress del 5 al 9 de octubre.
El Peugeot 2008 está de celebración. Su versión DKR ha logrado el doblete en el China Silk Road Rally. Tras 5,442 km, Stéphane Peterhansel y Cyril Despres se han hecho con la primera y la segunda posición respectivamente. Una victoria que surge del pliego de atributos del 2008 de serie: un diseño elegante y moderno, una completa, prestacional y eficiente gama de motores, un elevado equipamiento tecnológico y el carácter aventurero que le otorga el Grip Control.
Virginia llega temprano a la cuadra. Ahí, como de costumbre, la espera Cordat Z, un caballo de origen alemán de 700 kg y 1.84 metros de altura. Al verla, el animal saca la cabeza y le da la bienvenida. De golpe, un sonido extraño altera la cotidianidad habitual. Virginia se gira, y ahí en medio, como si fuera su casa, un León X-Perience circula entre las cuadras.
Peugeot llega al Salón Internacional IAA de Frankfurt con un stand de 2.900 m2 en el que concentra sus últimas novedades, demostradores y tecnología usuario y de conectividad. En primicia, la marca ofrecerá a los visitantes el concept Peugeot Fractal, el Peugeot 308 GTi o el Peugeot 308 Racing Cup, además de espectaculares propuestas como el 308 R HYbrid o el Peugeot Quartz.
Presentado por primera vez en el concept SR1 del año 2010, el Peugeot i-Cockpit ha seducido ya a más de 1.8 millones de clientes desde su lanzamiento comercial en el 208 de 2012. Gracias a su innovadora ergonomía, este puesto de conducción convierte la experiencia al volante en mucho más intuitiva y aumenta el placer.
Debido a su propia naturaleza, los concept cars adelantan novedades técnicas, de diseño o globales que el producto futuro adaptará. Peugeot cuenta con más de 80 conceptos presentados a lo largo de sus dos siglos de historia y algunos de ellos han supuesto auténticos puntos de inflexión por anticiparse años a la tendencia automovilística.
¡Más de 7,000 CV de potencia! Ese es el resultado de la gama 900 de competencia de Peugeot, formada por modelos como el Peugeot 905 o el Peugeot 908. Unos proyectos que lograron la victoria en pruebas icónicas y míticas como Las 24 Horas de Le Mans o el Campeonato Mundial de Resistencia.
Con el lanzamiento del Nuevo 208, Peugeot ha culminado un profundo proceso de actualización de producto y cuenta con la gama más completa, joven y renovada de su historia y con oferta en los principales segmentos. Pero esto no siempre fue así: antes de la crisis mundial de 1929, la estrategia comercial de la Marca era monomodelo, sustentada en el Peugeot 201. La búsqueda de una solución ante un nuevo paradigma económico y social dio lugar a la primera gama de la historia de Peugeot.
El Peugeot Quasar (1984) es el primer prototipo de Peugeot por consenso popular. Se debe a que fue el primer proyecto de este tipo que respondía por completo a lo que supone un concept car: esto es, adelantar tendencias futuras. Sin embargo, en 1936 Peugeot ya desveló su primer automóvil conceptual: el Peugeot 402 ‘Año 1940’ o ‘n4x’.